„S43“ přes Bystrc zveřejněna v novém návrhu ZÚR-ky – tunely zpochybněny

V pondělí 23. 9. 2019 kraj zveřejnil vyhlášku k Návrhu Aktualizace ZÚR JMK a po delším „váhání“ pak byl zveřejněn na www.zurka.cz i vlastní „Návrh“.

Snadněji si to lze stáhnout z https://www.uschovna.cz/zasilka/QQKW7DZGJ4WEWMJK-NDY (90 dní od 23.9.).

Kraj postupuje na základě naprosto chybné krajské studie, kde varianty na první pohled nejhorší byly „odborně“ prohlášeny za nejlepší.

Tato chyba se nyní projevuje tak, že v Návrhu byl výběr zúžen na tři varianty tragikomicky s tím, že všechny tři varianty obsahují stejné trasování silnice I. třídy 43, a to přes Troubsko – Bosonohy – Bystrc – Kníničky – Rozdrojovice – Jinačovice – Moravské Knínice – Malhostovice – Drásov – Skaličku – Všechovice – Malou Lhotu a tzv. „jižní obchvat“ tvrdě dopadající na novou zástavbu v Kuřimi. Víc negativních dopadů už snad nešlo v tomto území vyvolat. Zastupitelé kraje budou za nedlouho rozhodovat, zda také podle jedné z variant nechají mezi zasažené „kuželky“ přidat ještě obce Troubsko – Ostopovice – Moravany – Nebovidy – Modřice k zasažení tzv. Jihozápadní tangentou.

Halasně deklarované tvrzení z kraje, že ZURKA bude garantovat tunely a už nikdo to nebude moci změnit, dostává ve zveřejněném návrhu totálně na frak.

V grafické části tunely nejsou.

V textu výrokové části Návrhu se jako následné úkoly pro územní plánování, tedy ne jako úkol pro kraj, požaduje zajistit „nadstandardní protihluková opatření“.

Jen naivní občan toto může vnímat jako garanci budoucích tunelů. Navíc příslib „nadstandardu“ od státní správy je nesmysl. Státní správa žádné nadstandardy nemůže poskytovat, ostatně občané už dnes dobře ví, že nadstandard (např. ve zdravotnictví) znamená, že si to občan zaplatí sám. Kraj tedy snad naznačuje úplný nesmysl, že si občané už mají začít dávat korunky do prasátek, aby si ušetřili na miliardy na tunely.

Když kraj dále v Návrhu Aktualizace ZÚR upřesňuje, co by tím nadstandardem mělo být, pak v závorce v textu uvádí „(např. překrytí, tunel, tubus)“. Každý ví, že ani tato formulace není jednoznačná, neboť použití výrazu „například“ neznamená závazek použít jednu z uvedených tří položek, ale také cokoliv jiného, tedy třeba silnice I. třídy bez „překrytí, tunelu, tubusu“.

Tento nehorázný návrh od územních plánovačů kraje je vhodné připomínkovat.

Připomínky je možné zasílat na krajský úřad do „102. výročí Velké říjnové revoluce“, tedy do čtvrtka 7. 11. 2019.

Doc. Petr Firbas

Oponentura studie

Pan Luboš Raus z místního nezávislého politického sdružení Bystrčáci nebyl spokojen s průběhem dosavadních dvou představování „Územní studie nadřazené dálniční a silniční sítě v jádrovém území OB3 metropolitní rozvojové oblasti Brno“, které se odehrávalo v režii zpracovatelů a zorganizoval na 24.9. 2019 třetí besedu, na které zazněly zejména výhrady ke studii.

Úvodní slovo přednesl Pavel Škarvada, který měl připravenou asi třičtvrtěhodinovou prezentaci. V ní ukázal pomocí logických úvah i matematických metod, že studie obsahuje tolik chyb a nepřesností, že z ní není možné zodpovědně vyvozovat „nejlepší varianty“, případně že studie popírá své vlastní výsledky, když doporučuje variantu vedoucí přes Bystrc.

Přestože byly oponentura zamýšlena především na odborné úrovni, zazněly i obecné příspěvky občanů. Petr Firbas ohromil svou fenomenální pamětí a shrnul obsáhle dosavadní vývoj kauzy. Za za zmínku jistě stojí i argumentace Luboše Rause, ukazující, že není v pořádku tvrdošíjné popírání projektantů a krajských politiků tranzitní dopravy, zejména mezinárodní, která se zjevně na komunikaci přesune.

Protože oponentní argumenty byly přestaveny až na této besedě, nemohli zpracovatelé studie reagovat na mnohé výtky, ale pan architekt Jakub Kynčl zodpověděl některé přímé dotazy. Nejvíce reagoval náměstek Rady Jihomoravského kraje Martin Maleček.

Akce byla překvapivě kultivovaná a lze říci, že úspěšná. Přítomno bylo několik desítek účastníků. Jak řekl Luboš Raus v úvodu, neočekávalo se, že ze setkání odejdou účastníci s opačným názorem, než přišli, ale mnohé argumenty budou mít jistě svůj další dopad.

Josef Strubl

Brněnské moře nebo moře aut

V sobotu 21. září jsme zorganizovali u Brněnské přehrady akci „Brněnské moře nebo moře aut“, která měla upozornit návštěvníky na plánovanou výstavbu komunikace 43 přes Bystrc a kolem přehrady. Cílem bylo informovat o tom, že lepším řešením dopravní situace je vybudování skutečného obchvatu města, a požádat o podporu této varianty. Návštěvníci přehrady, kteří se rozhodli naše úsilí podpořit, měli možnost podepsat petici pro primátorku města Brna. Pod peticí požadující, aby komunikace „43“ byla trasována jako plnohodnotný obchvat celého Brna, se podepsalo 438 občanů. Dále měli příchozí možnost podepsat zplnomocnění zástupce veřejnosti při pořizování návrhu Aktualizace zásad územního rozvoje. Pro našeho zástupce Ing. Pavla Škarvadu, Ph.D. se sešlo 243 podpisů. Také ten, kdo chtěl svou připomínku k Aktualizaci ZÚR JMK adresovat přímo kraji, měl možnost podepsat připravené formuláře. Formulovány byly celkem tři připomínky a pod každou z nich se podepsalo 135 lidí.

Velmi nás potěšilo, že si někteří lidé z Bystrce spontánně přišli pro podpisové archy s tím, že chtějí naše úsilí podpořit a budou dále sbírat podpisy na petici.

Bylo zajímavé sledovat, jaký údiv u návštěvníků přehrady vyvolávala informace, že právě kráčejí po plánovaném tělese dálnice. A hodně na ně fungovala i naše ukázka dálničního hluku, kterou jsme pouštěli z reprobeden.

Část lidí samozřejmě náš stánek ve spěchu minula, nebo podpis odmítla s tím, že výstavba dálnice je plánována na dobu, které se už stejně nedožijí. Naším cílem je ovšem zachovat unikátní rekreační zónu u Brněnské přehrady i pro budoucí generace. Proto jsme požádali i příchozí děti, ať naše úsilí podpoří svými obrázky. Bylo nesmírně milé sledovat, jak bezprostředně ti nejmladší reagovali. Děti nakreslily spoustu krásných obrázků, které jsme vystavili přesně v místě kde je plánovaná výstavba komunikace „43“ a pevně doufáme, že i nadále tu auta zůstanou jen nakreslená.

Protože nám skutečně záleží na prostředí kolem přehrady, připojili jsme se také do celorepublikové akce „Ukliďme Česko“. Velmi nás potěšilo, že i pro řetězec Penny, který má nedaleko svou prodejnu, je toto území tak cenné, že se sem rozhodl vyslat své zaměstnance z celé republiky, aby se zapojili do úklidu. Jejich profi tým byl početnější a tudíž i výkonnější, ale my jsme také nezaháleli a vybranou část bývalé „Hitlerovy dálnice“ uklidila naše malá skupina. Skvělé bylo, že členové úklidové skupiny z Penny hned pochopili cíl našeho úsilí a někteří z nich přišli naši petici podepsat.

Monika Šimková

foto Josef Strubl

Aktuálně připravované akce

21. září 2019: BRNĚNSKÉ MOŘE, NEBO MOŘE AUT?

Místo konání: Brněnská přehrada, ulice Přístavní, Informační stan spolku „Občané za D43 jako obchvat celého Brna“
10.00 – 13.00 Brněnská přehrada jako rekreační zóna, dálnice D43 jako obchvat Brna
Informační materiály k plánované výstavbě komunikace „43“
Simulace hlukové zátěže dálniční dopravou
Výtvarná soutěž pro děti na téma „Brněnské moře, nebo moře aut?“

10.00 – 17.00 Ukliďme vstup na Brněnskou přehradu (součást akce Ukliďme Česko)
Sraz v informačním stanu. K úklidu se můžete přidat kdykoli během dopoledne.
Podrobné informace najdete na www.UklidmeCesko.cz/event/23789

8. října 2019 v 17.00: NECHCETE MÍT POD OKNY DÁLNICI?

Místo konání: Společenské centrum Bystrc, Odbojářská 2, Brno-Bystrc

Prezentace aktuálních informací kolem D43 (dříve R43) pro veřejnost. Přijďte podpořit stavbu skutečného obchvatu Brna. Přijďte se informovat, jaké jsou možnosti přispět k řešení šetrnému pro občany. Vyzvěme vedení kraje a města Brna, aby transevropská komunikace „43“ nevedla středem Bystrce.

logo VIA
podpořila Nadace VIA

24. září 2019 v 18 hodin: DÁLNICE PŘES BYSTRC

Místo konání: Společenské centrum Bystrc, Odbojářská 2, Brno-Bystrc

Třetí projednání studie, která navrhuje vedení komunikace R43 středem Bystrce. Proč třetí projednání, když už jsme v Bystrci dvě prezentace vyslechli? Protože obě dosavadní prezentace byly v režii autorů studie, která trasuje R43 středem Bystrce. Nyní dáme slovo oponentům studie.

srdečně zvou Bystrčáci

Krátká zpráva o dlouhé besedě

13. června (2019) se v Bystrci konala beseda o problematice D43, která byla jakýmsi pokračováním prezentace na Zastupitelstvu – viz článek níže.

Zmíním jen dvě věci, které mě zaujaly.

Pan starosta Bystrce JUDr. Kratochvíl v úvodu prohlásil, že v případě stavby dálnice přes Bystrc bude prvním, kdo se přiváže k bagru. To můžeme přijmout jako veřejný slib. Ale budeme dělat vše pro to, aby k tomu nemuselo dojít.

Některé diskusní příspěvky byly vedeny v obecné rovině, kde občané zdůvodňovali nesmyslnost doporučení studie vést dálnici přes Bystrc, což ovšem nebyly dostatečně pádné technické argumenty, byť jim všichni rozuměli. Pavel Š. vystoupil s konkrétními technickými námitkami ke studii, ty však zase moderátor poměrně brzo utnul, protože to zase bylo pro posluchače málo pochopitelné. V tom vidím patovou situaci. Obecné argumenty zpracovatelé studie neuznávají, protože je zajímá řeč čísel, ale technickým argumentům je malá ochota naslouchat, protože jsou příliš složité.

Josef Strubl